본 발명에 따르면, 비행기나 선박의 동체에 순간적으로 팽창되며 부양력을 갖는 팽창구를 구비함으로써 추락, 침몰과 같은 최악의 비상상황 발생시 팽창구의 전개에 의해 추락이나 침몰을 방지할 수 있어, 인명과 재산을 최대한 보호할 수 있는 효과가 발현된다.

본 발명은 비행기 및 선박용 안전장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 비행기의 추락사고를 방지할 수 있고,선박의 침몰사고를 방지할 수 있도록 설치된 비행기 및 선박용 안전장치에 관한 것이다.

일반적으로 비행기는 비교적 안전한 이동수단으로 인정받고 있지만 일단 공중에서 비상상황이 발생하면 추락하거나 비상착륙을 하더라도 충격이 크기 때문에 탑승자의 대부분이 사망하거나 중상을 입게되는 위험이 상존하게 된다.

또한, 여객선과 같은 선박도 대량의 승객수송과 화물수송을 하고 있어, 자체결함이나 태풍과 같은 자연재해와 같은 비상 상황에 직면하여 침몰하게 되면 그 피해가 매우 큰 문제점이 있었다.

특허 기술 설명

본 발명은 상기한 비행기나 선박의 추락, 침몰과 같은 최악의 비상상황을 극복할 수 있도록 하기 위해 안출된 것으로, 동체에 순간적으로 팽창되며 부양력을 갖는 팽창구를 구비함으로써 비상상황시 팽창구의 전개에 의해 추락이나 침몰을 방지할 수 있어, 인명과 재산을 최대한 보호할 수 있도록 한 비행기 및 선박용 안전장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 본 발명의 목적은, 비행기 또는 선박의 동체에 형성되며, 내측에 수용부를 갖는 챔버와; 상기 챔버의 수용부에 삽입된 팽창구와; 상기 챔버의 수용부에 설치되며 상기 팽창구의 인출속도를 제어하는 견인수단과; 고압의 압축가스를 발생하여 상기 팽창구가 부양력을 갖도록 팽창시키는 팽창장치와; 상기 팽창장치와 조속기를 작동시키는 개시수단을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 비행기 및 선박용 안전장치에 의해 달성될 수 있다.

본 발명의 안전장치에 있어서, 상기 견인수단은 챔버의 수용부에 설치된 구동장치와, 상기 구동장치에 의해 전개되는 아암으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명의 안전장치에 있어서, 상기 팽창구는 내부가 빈 비행선인 것을 특징으로 한다.

본 발명의 안전장치에 있어서, 상기 팽창구는 낙하산인 것을 특징으로 한다.

본 발명의 안전장치에 있어서, 상기 개시수단은 사용자가 수동으로 조작하는 버튼인 것을 특징으로 한다.

본 발명의 안전장치에 있어서, 상기 개시수단은 고도의 급강하와 동체의 진동을 감지하는 센서인 것을 특징으로 한다.

본 발명의 안전장치에 있어서, 동체의 하부에 완충장치가 더 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 완충장치는, 동체의 하부에 형성된 챔버 내에 매립된 완충백과, 상기 완충백을 외부로 팽창시키는 팽창장치로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이,

도1)

도2)

본 발명의 비행기 및 선박용 안전장치는, <비행기 또는 선박의 동체(100)에형성되며 내측에 수용부(20)를 갖는 챔버(2)와; 상기 챔버(2)의 수용부(20)에 설치된 조속기(42)에 연결된 휠(44)에 권취된 와이어(46)로 구성되어 상기 휠(44)의 회전속도를 감속시켜 와이어(46)가 천천히 풀리도록 하는 견인수단(4)과; 상기 견인수단(4)의 와이어(46)에 연결된 팽창구(6)와; 고압의 압축가스를 발생하여 상기 팽창구(6)를 부양력을 갖도록 팽창시키는 팽창장치(8)와; 상기 팽창장치(8) 및 조속기(42)를 작동시키는 개시수단으로 구성된다.

챔버(2)는 동체(100)에 형성되며 외부로 개방된 수용부(20)와, 상기 수용부(20)를 덮도록 설치된 덮개(120)로 구성되며, 상기 덮개(120)는 후술될 팽창구(6)의 팽창력에 의해 분리되어 제거된다.

견인수단(4)은 후술될 팽창구(6)와 동체(100)를 연결하기 위한 것으로, 상기 챔버(2)의 수용부(20)에 설치된 조속기(42)와, 상기 조속기(42)에 구비된 휠(44)에 권취된 와이어(46)로 구성된다.

조속기(42)는 와이어(46)가 권취된 휠(44)의 회전속도를 하중에 관계 없이 천천히 와이어(46)가 풀릴수 있도록 회전속도를 제한함으로써 팽창구(6)가 전개시 공기저항에 의한 충격발생을 최소화할 수 있게 된다.

도 3a 및 도 3b는 상기 도 1의 본 발명에 따른 안전장치가 작동된 상태를 나타낸 도면이다.

도3a)

도3b)

도 3a와 같이, 팽창구(6)는 팽창장치(8)에 의해 압축가스가 충만되어 팽창되도록 내부가 빈 에어백 형상의 비행선이 사용되며, 상기 와이어(46)와 연결된다.

한편, 도 3b와 같이, 팽창구(6)의 다른 실시예로서 낙하산이 사용될 수도 있다.

전술한 팽창구(6)는 충분한 부양력이 제공될 수 있도록 복수개로 구비됨이 바람직하다.

팽창장치(8)는 고압의 압축가스를 발생하여 상기 팽창구(6)를 팽창시키기 위한 것으로, 압축가스탱크와 분사노즐로 구성되며 상기 팽창구(6)의 내측에 설치되거나 상기 챔버(2)에 설치되되 상기 팽창구(6)와 통하도록 설치된다.

상기 압축가스탱크에는 공기보다 가벼운 수소 등의 가스가 저장되거나, 나트륨(Na)과 질소(N)로 이루어진 화합물인 아지드화나트륨(NaN3)이 저장된다.

상기 아지드화나트륨은 350℃ 정도의 높은 온도에서도 불이 붙지 않으며, 추락하여 충돌이 일어날때 폭발하지 않아 안전하다.

그러나, 산화철과 혼합되면 일정한 충격에 의해 순간적으로 높은 열이 발생하여 불꽃이 생기고, 아드지화나트륨에는 질소가 65 wt% 포함되어 있어, 생성된 불꽃에 의해 매우 빠른 시간(약 3/100초 이내)에 화합물들이 분해되면서 많은 양의 질소 기체가 발생된다.

발생된 질소기체에 의해 팽창구(6)가 빠른 속도로 팽창함으로써 추락에 저항하는 부양력을 발생할 수 있게 된다.

상기 개시수단은 상기 팽창장치(8) 및 조속기(42)를 작동시키기 위한 것으로, 실내에 설치되어 사용자가 수동으로 조작하는 버튼이거나, 또는 고도의 급강하와 동체의 진동을 감지하여 사전에 설정된 작동기준에 도달하면 자동으로 상기 팽창장치(8) 및 조속기(42)를 작동시키도록 한 센서인 것이다.

또한, 도 1 및 도 3a, 도 3b에 나타낸 바와 같이, 동체(100)의 하부에 완충장치(7)가 더 구비된다.

상기 완충장치(7)는, 동체(100) 또는 날개의 하부에 형성된 챔버 내에 매립된 완충백(72)과, 상기 완충백(72)을 외부로 팽창시키는 팽창장치(8)로 구성된다.

따라서, 도 3a 또는 도 3b에 나타낸 바와 같이, 개시수단을 on시키면 팽창장치(8)로부터 고압의 팽창가스가 발생되어 팽창구(6)를 급격히 팽창시키게 되고, 상기 팽창구(6)의 팽창에 의해 챔버(2)의 덮개(120)가 분리되며,팽창구(6)는 외부로 인출된다.

이때, 상기 견인수단(4)의 조속기(42)가 와이어(46)의 인출속도를 제어하여, 서서히 인출되도록 함으로써 팽창구(6)의 급격한 인출이 방지될 수 있어 충격력을 최소화할 수 있다.

아울러, 동체(100)의 하부 및 날개의 하부에 구비된 완충백(72)이 전개되어 외부로 팽창 인출됨으로써 비상착륙

시 충격을 더욱 완화시킬 수 있다.

도 4a 및 도 4b는 상기 도 1의 본 발명에 따른 안전장치의 다른 실시예를 나타낸 도면이다.

도4a)

도4b)

도 4a를 참조하면, 견인수단(4')은 챔버(2)의 수용부(20)에 설치된 구동장치(40')와, 상기 구동장치(40')에 의해 전개되는 아암(42')으로 이루어진다.

상기 구동장치(40')는 전동모터 또는 유압실린더가 사용되며, 상기 아암(42')이 천천히 전개될 수 있도록 절첩식으로 구성된 것으로, 상기 구동장치(40')에 의해 아암(42')의 전개속도를 제어하게 됨으로써, 팽창구(6)의 인출시 충격력을 최소화할 수 있다.

도 4b를 참조하면, 견인수단(4")은 챔버(2)의 수용부(20)에 힌지결합된 유압실린더(40")와, 상기 유압실린더(40")에 내장되며 팽창구(6)의 하부에 힌지결합된 로드(402")로 구성된다.

도 5는 본 발명에 따른 안전장치를 선박에 설치한 실시예를 나타낸 도면이고, 도 6은 상기 도 5의 본 발명의 다른 실시예에 따른 안전장치가 작동된 실시예를 나타낸 도면이다.

도 5를 참조하면,

도5)

선박의 동체(200) 양측면에 형성된 챔버(2) 내에 팽창구(6)를 접어 보관하고, 상기 팽창구(6)를 팽창시킬 수 있도록 팽창장치(8)가 설치된다.

따라서, 도 6과 같이,

도6)

선박의 침몰이나 좌초와 같은 비상상황 발생시 팽창장치(8)가 작동하여 팽창구(6)가 팽창 인출됨으로써 선박 동체(200)의 외측에 구비되어 부양력이 제공될 수 있어 침몰을 방지하거나 또는 구조에 필요하도록 시간을 최대한 연장시킬 수 있게 된다.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.

발명자: 김종원

대리인: 송존선