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창의력 퀴즈

번호 : 255 작성자 : master  쪽지보내기 작성일 : 2011-10-30 조회수 : 3472
제목 :

[트리즈] 2. 모순 - 두번째 미션



2. 모순

알츠슐러는 창의적 문제 해결의 가장 중요한 공통점이 모순의 극복이라고 생각했습니다.

앞의 강의에서 이야기 했던 수준 3과 수준 4의 특허들을 모순의 극복이라는 관점에서 집중적
으로 연구하여 모순을 두 가지 종류로 분류하였습니다. 바로 기술적 모순과 물리적 모순이라
고 합니다.

기술적 모순의 예를 보면, 예전에 석유 원유를 증류하고 재처리하여 휘발유를 생산하는 정유
회사가 있었습니다.
?
그 정유 회사는 재정 상황이 좋지 않아 생산량을 늘려 매출을 증가시키고자 노력했습니다.

하지만 당장 휘발유의 품질이 경쟁사에 비해 떨어지는 결과가 되기 때문에 그렇게 하지 못합니다.

그렇다고 휘발유 품질을 높여 경쟁사의 제품보다 비싼 값에 팔고 싶지만 그럴 경우 생산량이 줄어들어 결국 매출이 증가하지 못합니다.

그러한 상황에서 생산 설비의 최적화를 통해 매년 그나마 0.2%씩 생산량을 늘려가고 있었습니다.

그러던 어느 날 미국의다국적 석유회사에서 획기적인 석유 정제 방법이 개발되어 품질의 저하 없이도 생산량을 3배
나 증가시킬 수 있었습니다.

기존의 석유 회사는 생산량과 품질이라는 두 가지 서로 다른 특성들이 모순을 일으키고 있었습니다.
?
좀 더 기술적으로 이야기 하면 정유공정의 “화학공정 반응속도”와 증류된 액체 속의 “불순물의 양”과의 모순이었습니다.

바로 이러한 모순이 기술적모순입니다.







하나의 예를 더 들어 볼까요?



1910년까지 자동차는 시속 300㎞이상의 속도를 내고 있었지만 비행기는 200㎞를 넘어서지 못하고 있었습니다.

1차 세계대전이 발발하자 독일과 영국은 공군을 창설하고 프로펠러전투기들의 공중전이 시작 되었습니다.
?
상대의 전투기를 방치할 경우 비행사가 손으로 폭탄을 투하하는 행위로부터 피해를 막을 수가 없었기 때문입니다.

그런데 당시의 공중전은상대 비행기의 뒤를 선점하여 기관포로 조준하여 발사하는것이 승패의 결정적 요인 이었습니다.

그러기 위해서는 상대방의 비행기보다 당연히 빨라져야 하는 것이므로 당시 공군의 기술 책임자들은 어떻게 하면 남보다 빠른 비행기를 만들어 낼 수 있을까 고민하였습니다.

당시 자동차는 스포츠카의 경우 시속 300㎞를 넘어서고있었으므로 공군에서는 당장에 마력이 높은 엔진을 장착하려
했습니다. 그런데 그러한 힘 좋은 엔진을 장착하게 되면 비행기 무게가 증가하여 속도가 떨어지게 됩니다.

그렇다고 가벼운 엔진을 장착하게 되면 엔진의 마력에 한계가 있으므로속도를 증가시키기 어렵습니다.

그래서 당시 일반적인 비행기 산업계에서는 가볍고 힘센 엔진을 개발하기 위해 최적화실험을 통한 개발에 노력했습니다. 이러한 노력으로 1차 세계 대전이 끝날 무렵 비행기 속도는 300㎞이상이 나오게 되었습니다.

물리적 모순은 무엇인가요?

기술적 모순이 서로 다른 두 개의 기술적 변수들이 충돌하는 것이라면 물리적 모순은 어떤 하나의 기술적 변수가 서로
다른 값을 동시에 가져야 하는 것입니다.
?
자전거의 체인, 혹은 오토바이의 체인은 동력을 전달하기 위해서 충분히 단단해야 하지만 또 동시에 페달과 뒷바퀴 축 사이를 움직이기 위해서 유연해야 합니다. 단단하기도 해야 하지만 유연해야 합니다.

좀 더 쉬운 예로 비행기 바퀴는 있어야 하고 없어야 합니다. 이 착륙을 하기 위해 반드시 있어야 하지만 또한 공기 저항
을 최소화하기 위해서 없어야 합니다.

알트슐러는 물리적 모순에 대해서 분리의 원리를 적용해 볼 것을 권장하는데요. 시간에 의한 분리, 공간에 의한 분리, 전체와 부분에 의한 분리로 나눌 수 있습니다.




[두번째 미션]







남극의 세종 기지에서 정부와 과학기술부에 긴급한 연락을 해왔습니다.

새롭게 남극에 건설되었던 8차 기지가 밤새 불어왔던 강풍에 처참히 무너졌다는 소식입니
다. 남극 기지 건설단은 이 기지가 무너지게 된 원인을 정확히 파악하고 발생한 문제를 해결
할 방법을 모색하게 되었습니다.

우선 기초적인 환경 조사와 기지 설계에 있어 1차적인 문제점을 조사하게 되었습니다. 남극
은 기온이 낮아 지반이 단단히 얼어 있습니다. 그리고 8차 기지의 경우 기존의 방법과는 다른
방법으로 기지가 설계 되었습니다. 특히 말뚝을 이용한 텐트형이라는 새로운 기술 방법으로 만
들어 졌습니다.

이 방법에 의해서 건물의 기초 공사를 시작할 때 말뚝을 땅 속에 박을 때 말뚝의 끝은 뾰족
하게 구성되어 있었습니다. 그러나 끝이 뾰족한 경우 말뚝은 박히고 난 뒤 밤새 불어온 강풍에
쉽게 빠져 흔들거리거나 안정적인 말뚝의 기능을 수행하지 못했습니다. 말뚝이 빠졌기 때문에
바람에 건물이 무너져 내린 것입니다.

여기에서 보신 것처럼 말뚝의 끝은 뾰족해야 하지만 동시에 뾰족하지 말아야 한다는 것입
니다.

이 문제를 해결할 수 있는 다양한 방법을 모색해 봅시다.





출처: 아이피티처
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